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LCコンバーチブルとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとグランマックスカーゴの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
879.9万円1698万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 125万円305.3万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
78 中古車掲載台数 8
  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO(認定中古車)

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD鍛造21AW TRDスポイラー(F/S/R) ナビ

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXONエアロ エアサス BCフォージド

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 限定60台 専用色 白×青革 TRDエアロ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター パドルシフト カーボンスカッフプレート 社外カーボンリアスポイラー/グリルロアモール 寒冷地仕様

    本体価格
    1397万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 500 CONVERTBLE鍛造21AWMC後最終型モデリスタ トルセンLSD オレンジキャリパー 内装マリンブルー  マークレビンソンサラウンドサウンドシステム ワンオーナー セミアニリン本革

    本体価格
    1436万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マ-クレビンソンS

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 全国20台限定/マークレビンソン/HUD

    本体価格
    1548万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 RSR車高調 BCフォージド鍛造ホイール 室内保管 ディーラー点検

    本体価格
    1420万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    1193万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD ETC ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム 両側スライドドア オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー AT ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    229.1万円

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    125万円

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    249.9万円

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    268.9万円

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    265.9万円

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    145.1万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD ラムエースフェイスキット 4WD

    本体価格
    305.3万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    266.1万円

関東
15
1187.3万円
関西
25
1214.3万円
東海
17
1107.4万円
北海道
1
1436万円
九州
7
1077.3万円
東北
2
982万円
北陸・甲信越
3
1479.4万円
中国
7
1194.1万円
四国
1
1240万円
地域別台数
関東
1
125万円
関西
2
257.9万円
東海
1
268.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
225.2万円
北陸・甲信越
2
247.6万円
中国
0
---
四国
0
---

LCコンバーチブルの中古車を探す

グランマックスカーゴの中古車を探す

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LCコンバーチブルとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ダイハツ  グランマックスカーゴ
1477万円1780万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
4968 排気量(cc) 1494~1496
477 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLCコンバーチブルの中古車は78台、グランマックスカーゴの中古車は8台掲載しています。
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