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LCコンバーチブルとBを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとBの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   MG  B
VS
839.8万円1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 275万円464万円
Bの相場表を見る
80 中古車掲載台数 12
  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー ハイパーフォージドDiC21インチ ローダウンスプリング バルブ開閉スイッチ ベンチレーション ブラックソフトトップ フレアレッド本革シート 禁煙車

    本体価格
    1188万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/純正OP21インチ鍛造ホイール/純正OPラゲージマット/本革シート(冷温付)/カラーヘッドアップディスプレイ(HUD)/ドラレコ/スピードレーダー/ビルトインETC2.0

    本体価格
    1032万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    1193万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 走行4000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/マークレビンソン/TRDダイナミクスエアロミラー/BLKランプガーニッシュ/オレンジキャリパー/OP21インチ鍛造ホイール/本革シート(冷温付)/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1184万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 スポーツマフラー/モデリスタエアロ/茶幌/茶革/マクレビ/HUD/禁煙車

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 赤革パワーシート スマートキー

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOMSカーボンエアロ  鍛造BBS21

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 レクサス認定中古車(CPO) 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1300万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マークレビンソン PCS HUD BSM

    本体価格
    応談

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    応談

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    300万円

  • MG B Mark-I 1963ys Model 右ハンドル 正規ディーラー車 1.8L SUキャブ クーラー取り付 95PS タン本革シート ドアアウタープルハンドル ウッドパネル 14インチホイール 純正スミスメーター タータンレッド 純正フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • MG B ツーリングカー モーリスガレージ/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    278万円

  • MG B GT 

    本体価格
    464万円

  • MG B エアコン 純正アルミ エアコン付 純正アルミホイール レストア済 走行15000キロ

    本体価格
    290万円

関東
19
1193万円
関西
30
1269.8万円
東海
11
1227万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1151.1万円
東北
1
1281.9万円
北陸・甲信越
4
1294.6万円
中国
8
1210.9万円
四国
1
1240万円
地域別台数
関東
3
400万円
関西
2
---
東海
4
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
289万円
四国
0
---

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LCコンバーチブルとBのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   MG  B
1477万円1780万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) ---
477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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