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NV350キャラバンとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   レクサス  LCコンバーチブル
VS
58.3万円540万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 1000万円1798.8万円
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939 中古車掲載台数 92
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ 純正ナビTV ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC フォグ リアヒーター 4WD ETC

    本体価格
    111万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー DX ロングボディ AT PS PW エアB TV ナビ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 前後ドラレコETCエマブレ

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ワンオーナー6インチリフトアップ公認改

    本体価格
    245万円

  • 日産 NV350キャラバン キャンピング ビークル ベッセルJ 2段ベッド インバーター

    本体価格
    373万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ /ETC/エマブレ/ナビ/DVD/9名乗車

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 全方位カメラ ETC LED フロ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ETC LEDライトスマートキー純正ナビ

    本体価格
    185.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EX禁煙WACナビBカメラドラレコ1オ-ナ簿7枚

    本体価格
    157.5万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 TV クルーズコントロール

    本体価格
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  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ ローダウン 21AW

    本体価格
    1274.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    1180万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビサウンド TRDフルエアロ 鍛造AW

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    1690万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 法人1オーナー・ホワイトレザー/ブルー幌

    本体価格
    1248万円

関東
423
173万円
関西
142
160.4万円
東海
126
205万円
北海道
47
202.1万円
九州
65
177.4万円
東北
53
195.3万円
北陸・甲信越
45
156.7万円
中国
26
168.7万円
四国
12
220.4万円
地域別台数
関東
25
1245.5万円
関西
35
1327.5万円
東海
7
1298.5万円
北海道
1
1380万円
九州
13
1294.2万円
東北
1
1130万円
北陸・甲信越
4
1516.3万円
中国
4
1363.8万円
四国
2
1356.5万円

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NV350キャラバンとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   レクサス  LCコンバーチブル
189.4万円432.3万円 新車時価格 1477万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1998~2488 排気量(cc) 4968
129~147 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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