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C-HRとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   レクサス  LCコンバーチブル
VS
110.7万円498万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 969万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
2564 中古車掲載台数 124
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 前後ドラレコ・クルコン・クリソナ・SDナビ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メーカーナビ バックカメラ BSM  禁煙

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正9インチナビ バックガイドモニター

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII パノラマモニター

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 マークレビンソン HUD

    本体価格
    1450万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO(認定中古車)

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチ ワイドスペーサー禁煙車

    本体価格
    986万円

関東
657
203.4万円
関西
288
209.2万円
東海
471
202.2万円
北海道
96
218.4万円
九州
428
199.4万円
東北
161
207.3万円
北陸・甲信越
167
206.1万円
中国
175
196.2万円
四国
121
206.5万円
地域別台数
関東
35
1255万円
関西
42
1243.7万円
東海
21
1187.8万円
北海道
3
1339.3万円
九州
10
1267.1万円
東北
1
1209万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1247.8万円
四国
2
1380万円

C-HRの中古車を探す

LCコンバーチブルの中古車を探す

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C-HRとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   レクサス  LCコンバーチブル
229万円315.5万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1196~1797 排気量(cc) 4968
98~116 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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