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LCコンバーチブルとルポを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LCコンバーチブル   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
900万円1780万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 34.8万円199万円
ルポの相場表を見る
81 中古車掲載台数 21
  • レクサス LCコンバーチブル 500 黒革黒幌オレンジキャリパーHUD マクレビ

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 SDナビ エアシ-ト 鍛造アルミホイ-ル

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 車検令和8年11月 本革電動シート 走行距離13000km ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    900万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO認定中古車

    本体価格
    1245万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン OP21インチAW 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ BSM ヘッドアップディスプレイ レザーシート ベンチレーション  シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    1129.7万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車  ヘッドアップディスプレイ オレンジブレーキキャリパー 21インチアルミホイール

    本体価格
    1490万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ マークレビンソンサウンド レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC2.0 茶革シート 純正21インチAW

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロマークレビンソン21インチ ベンチレーション機能付きシートヒーター ネックヒーター 三眼LEDヘッドライト パドルシフト ビルトイン2.0ETC フレアレッド本革シート ステアリングヒーター

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 純正21インチアルミホイール オレンジキャリバー プレミアムサウンドシステム ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    1268万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 寒冷地仕様/マクレビ/HUD/トルセンLSD/純正21インチ/オレンジキャリパー/サンドベージュ幌/セミアニリンオーカー革シート/Fエアー&ヒーター/ステアヒーター/BSM/RCTA/スマートキー/TVキット/ドラレコ

    本体価格
    1238万円

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    199万円

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    応談

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT 天張り貼替済 タイミングベルト交換

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT 右ハンドル

    本体価格
    60万円

関東
24
1202.9万円
関西
29
1306.8万円
東海
12
1286.8万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1272万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1252.9万円
中国
5
1241.4万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
4
74.5万円
関西
9
81.1万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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LCコンバーチブルとルポのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   フォルクスワーゲン  ルポ
1477万円1780万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
4968 排気量(cc) 1389~1597
477 最高出力(馬力) 75~125
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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