| レクサス UX300e | マセラティ シャマル | |
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| VS | ||
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219.8万円～410万円
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中古車相場 |
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| 31台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| レクサス UX300e | マセラティ シャマル | |
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| 580万円～705万円 | 新車時価格 | 1385万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4495×1840×1540 | 全長x全幅x全高(mm) | 4100×1850×1300 |
| --- | 排気量(cc) | 3216 |
| 203 | 最高出力（馬力） | 325 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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レクサス初の市販EVモデル EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps／最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電（DC）で約80分、普通充電で約14時間となる。（2020.10） |
解説 |
カリフベースのエボリューションモデル 1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったビトゥルボシリーズ。ビトゥルボをベースにスペシャルチューニングを施し、スポーツモデルに仕立てたのがシャマルだ。1989（H1）年に発表され、1990（H2）年から生産・販売された。正確にはビトゥルボをショートホイールベース化したスポーツモデル、カリフのエボリューションともいうべきモデル。デザインデコレーションは特徴的なリアフェンダーのデザインからもわかるように、ランボルギーニカウンタックを手がけたマルチェロ・ガンディーニが担当した。のちのメインモデル、ギブリへと発展するデザインイメージカーでもあった。搭載されるエンジンはオールアルミ製3.2LのV8のDOHCで、これにツインターボを付加し326psというビッグパワーをものにしていた。6MTが組み合わされ、最高速度は260km/h以上を誇る。（1990.7） |
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