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UX300eとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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UX300eとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

レクサス  UX300e   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
168万円~638万円
UX300eの相場表を見る
中古車相場 94.9万円~800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
22台 中古車掲載台数 180台
  • レクサス UX300e バージョンL レクサスセーフティ レザーシート 純正10.3インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • レクサス UX300e バージョンL 全方位カメラ レーンアシスト BT AUX コーナーセンサー MTモード ドライブレコーダー オートライト フォグランプ LED シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス UX300e バージョンL レクサスU-Car

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX300e バージョンL マークレビンソンプレミアムサウンド 10.3型ハイブリッドナビ 全方位カメラ 黒革シート ドラレコ ETC2.0 パワーバックドア 三眼LEDヘッドランプ LEDフォグ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    300万円

  • レクサス UX300e バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    341万円

  • レクサス UX300e バージョンC モデリスタエアロ メーカーナビ TV バックカメラ 純正ドラレコ スマートキー 衝突軽減 レーダークルコン レーンアシスト クリアランスソナー ベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX300e バージョンC サンルーフ/プリクラッシュセーフティ/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/マークレビンソンパノラミックビューモニター/革シート/三眼LED/シートヒーター/パワーシート/パワーゲート

    本体価格
    249.2万円

  • レクサス UX300e バージョンC 本革シート 電動シート サンルーフ LEDヘッドライト シートヒーター/クーラー ドラレコ ETC

    本体価格
    305.8万円

  • レクサス UX300e バージョンL マークレビンソンサウンド サンルーフ メーカー10型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット フルセグ ETC2.0

    本体価格
    195万円

  • レクサス UX300e バージョンL 純正10.3インチナビ マークレビンソン サンルーフ バックカメラ 全席シートヒーター 前席エアシート 前席パワーシート レザーシート プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール オートハイビーム

    本体価格
    228.3万円

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    本体価格
    358万円

関東
10台
283.8万円
関西
2台
252万円
東海
2台
284万円
北海道
2台
302.9万円
九州
3台
271.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
481.5万円
中国
1台
300万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
51台
321.7万円
関西
9台
323.9万円
東海
10台
361.6万円
北海道
33台
356.3万円
九州
26台
385万円
東北
28台
372.4万円
北陸・甲信越
11台
383.1万円
中国
5台
429万円
四国
7台
466.3万円

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UX300eとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

レクサス  UX300e   トヨタ  ランドクルーザー80
580万円~705万円 新車時価格 207万円~431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
--- 排気量(cc) 3955~4476
203 最高出力(馬力) 135~215
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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