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オッティとLMを比較! - みんなの比較車種

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日産  オッティ   レクサス  LM
VS
1.8万円77万円
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中古車相場 1299万円2220万円
LMの相場表を見る
190 中古車掲載台数 87
  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 初売り!!!シートヒーター 4WD エンスタ

    本体価格
    24万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 1オーナー 4WD 5速MT 走行14000km シートヒーター キーレス CD プライバシーガラス 記録簿 夏冬タイヤ付 1年間走行無制限保証付

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR リモコンオートスライドドア車 4WD 4速オートマ タイミングベルト交換渡し スライドドア ABS エアバッグ 夏冬アルミ付きタイヤ

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル車 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    32万円

  • 日産 オッティ 660 E ナビ キーレス 革巻ステアリング

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行32600キロ 5速MT 傷凹み有 純正CD 電動ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ 車検整備付

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 RX インタークーラターボ ナビTV キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビ 1セグTV ANFM シートヒーター エアコン キーレス ケンウッド前後ドラレコ アシュラレーダー 電動格納ミラー ETC シートリフター ブラックインテリア 純正HID

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT・社外オーディオ・キーレス

    本体価格
    30万円

  • 日産 オッティ 660 E 走行45650Km MD CD WエアB

    本体価格
    33万円

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    1460万円

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    本体価格
    1500万円

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    本体価格
    1680万円

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    1480万円

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    本体価格
    1545万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ マクレビ

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1388万円

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    本体価格
    1490万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1480万円

関東
66
22万円
関西
27
21.2万円
東海
18
19.1万円
北海道
13
19.7万円
九州
29
20.6万円
東北
15
23.7万円
北陸・甲信越
8
26万円
中国
8
19.8万円
四国
6
23.7万円
地域別台数
関東
32
1546.2万円
関西
24
1562.7万円
東海
12
1473.7万円
北海道
3
1427.7万円
九州
10
1571.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1828.3万円
中国
3
1541万円
四国
0
---

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オッティとLMのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   レクサス  LM
97.7万円197.4万円 新車時価格 1500万円2010万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
657 排気量(cc) 2393
50~64 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、6名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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