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LMとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   トヨタ  イプサム
VS
1310万円~2220万円
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中古車相場 35万円~115万円
イプサムの相場表を見る
84台 中古車掲載台数 8台
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデエアロ マクレビ リアエンタ 純フロアマット

    本体価格
    1540.6万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ム-ンル-フ ドラデコ

    本体価格
    1425万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1452万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ホワイトレザー モデリスタエアロ ユニバーサルサイドステップ 寒冷地仕様 マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム TVキャンセラー YUPITERUレーダー

    本体価格
    1410万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ドライブレコーダー(前後方) デジタルキー

    本体価格
    1468万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ADMIRATIONフルエアロ/ダウンサス/AMISTAD/20インチAW/カガラスルーフ/マークレビンソン/リアエンター/ユニバーサルステップ/3眼LEDヘッドライト/全周囲/レクサスセーフティーシステム/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1519万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD MODELLSTAエアロパーツセット マークレビンソンプレミアムサウンド 寒冷地仕様 リアエンターテイメントシステム ホワイトレザーシート 左右独立ムーンルーフ 冬タイヤ(WZー1) ユニバーサルステップ

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ 内装ソリスホワイト

    本体価格
    1498万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー バックカメラ ナビ ETC ドラレコ スマートキー 電動シート シートヒーター 後席モニター

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ソニッククォーツ ホンガワソリスホワイト 寒冷地仕様車

    本体価格
    応談

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    55万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    115万円

  • トヨタ イプサム ベースグレード・ディーゼル 

    本体価格
    45.8万円

関東
26台
1543.4万円
関西
25台
1548.6万円
東海
9台
1522.1万円
北海道
6台
1490.6万円
九州
7台
1595.9万円
東北
2台
1520万円
北陸・甲信越
5台
1613万円
中国
3台
1632万円
四国
1台
1449.8万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
3台
55.4万円
東海
0台
---
北海道
1台
55万円
九州
1台
35万円
東北
1台
60万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
115万円
四国
1台
45.8万円

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レクサス  LM   トヨタ  イプサム
1500万円~2030万円 新車時価格 225.8万円~306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2393 排気量(cc) 2362
275 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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