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LMとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   トヨタ  タウンエース
VS
1299万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 70.5万円645万円
タウンエースの相場表を見る
82 中古車掲載台数 7
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ドライブレコーダー サンルーフ

    本体価格
    1438万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 1オーナー マークレビンソンプレミアムサウンド レクサスセーフティシステム+純正19AW 三眼LEDヘッド パノラミックビューモニター デジタルインナミラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    1468万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ADMIRATIONフルエアロ/ダウンサス/AMISTAD/20インチAW/カガラスルーフ/マークレビンソン/リアエンター/ユニバーサルステップ/3眼LEDヘッドライト/全周囲/レクサスセーフティーシステム/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1519万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソン モデリスタ ユニバーサルステップ 後席モニター デジタルインナーミラー ワンオーナー

    本体価格
    1390万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー・白皮・禁煙・屋内保管・ドラレコ・モデリスタエアロ&メッキ・19AW・純正フロアマット・ドアバイザー・IRUVフィルム・カップ&カーテシイルミ・インテリアコート・車輌鑑定書付

    本体価格
    1335万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ ホワイトインテリア 寒冷地仕様 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット&エントランスマット 19インチAW 14インチリアエンターテイメントシステム ラゲッジマットセット

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ マクレビ

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ホワイトレザーシート マークレビンソンサウンド ユニバーサルステップ 左右独立ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー 14インチリヤエンターテーメント 19インチAW

    本体価格
    1423万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 弊社ワンオーナー車両/両側電動スライドドア/マークレビンソン/ETC/シートヒーター/ベンチレーション/19インチ/フリップダウンモニター/コンセント/LEDヘッドライト/白革シート/マッサージシート/

    本体価格
    1458.8万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ソニッククォーツ ホンガワソリスホワイト カンレイチシヨウ

    本体価格
    応談

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    応談

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    88万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース GL 車検新規1年付き自動車税込みオイル交換オ

    本体価格
    88万円

関東
29
1519.6万円
関西
20
1528.2万円
東海
14
1498万円
北海道
2
1494万円
九州
11
1530.4万円
東北
2
1525.8万円
北陸・甲信越
3
1836万円
中国
0
---
四国
1
1499.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
2
82.5万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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LMとタウンエースのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   トヨタ  タウンエース
1500万円2030万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2393 排気量(cc) 1812~2184
275 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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