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LBXとXB7を比較! - みんなの比較車種

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LBXとXB7の中古車情報を比較する

レクサス  LBX   BMWアルピナ  XB7
VS
349.8万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 2058万円2680万円
XB7の相場表を見る
187 中古車掲載台数 3
  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 ワンオーナー 純正9.8型ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ワイヤレス充電 ETC2.0 茶革 シートヒーター 電動リアゲート BSM HUD PKSB 衝突軽減 追従クルコン コーナセンサー

    本体価格
    496.2万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソンプレミアムサウンドシステム アドバンスドパーク アドバンスドドライブ ドライブレコーダー(前後方) パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    390万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 4WD 1オナ 黒革 シートH マクレビ パノラV Aパーク PKSB BSM  カラ-HUD AHS ITS おく充電 Dキー 禁煙車 TVジャンパ Dレコ AC1500W 寒冷地 フルOP

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX クール 認定中古車 Advanced Park アクセサリーコンセント AC100V・1500W パーキングサポートブレーキ(静止物) ドライブレコーダー

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD MT6速/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/地デジTV/Bluetooth/USB/ビルトインETC2.0/パワーバックドア/ワイヤレス充電/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パワーシート/禁煙車

    本体価格
    555.4万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9.8型DA 全方位カメラ レクサスセーフティシステム+ BSM ハーフレザー  D席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート ETC2.0 HUD 前後ドラレコ

    本体価格
    422.8万円

  • レクサス LBX リラックス CPO認定中古車

    本体価格
    465万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD パノラミックビュー HUD BSM・PKSB 9.8型DA&ナビ 本革シート シート・ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 置くダケ充電 パワーバックドア 赤キャリパー BTオーディオ

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ ドライバーモニター HUD メーカー前後ドライブレコーダー アドバンスドパーク アドバンスドドライブ パノラミックビューモニター パワーバックドア パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    486万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 全周囲カメラ 電動バックドア 9.8型純正ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    360万円

ピックアップ中古車
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    2680万円

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    本体価格
    2550万円

関東
47
495.8万円
関西
32
485.8万円
東海
42
524.7万円
北海道
10
549.8万円
九州
27
497.5万円
東北
9
483.7万円
北陸・甲信越
8
483.6万円
中国
8
480.2万円
四国
4
508.2万円
地域別台数
関東
2
2304万円
関西
0
---
東海
1
2680万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとXB7のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   BMWアルピナ  XB7
420万円756万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1490~1618 排気量(cc) 4394
91~304 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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