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LBXとH3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   ハマー  H3
VS
179万円~798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 99.8万円~345万円
H3の相場表を見る
238台 中古車掲載台数 39台
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 法人ワンオーナー/禁煙車/マークレビンソン/寒冷地仕様/純正ドライブレコーダー全方向/ドライブレコーダー/パワーリヤゲート/レザーシート/ETC/ワイヤレス充電/

    本体価格
    565万円

  • レクサス LBX クール 純正ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート LEDヘッドライト HUD BSM ETC レクサスセーフティセンス シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ハーフレザー席

    本体価格
    441.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT フルレザーシート 純正ナビ フルセグTV レクサスセーフティプラス 全方位カメラ レッドキャリパー 寒冷地仕様 ツートンカラー

    本体価格
    588.9万円

  • レクサス LBX アクティブ E-Four 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様 全周囲カメラ 9.8型ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    518.1万円

  • レクサス LBX クール マークレビンソン/ディスプレイオーディオ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    480.5万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD レクサス認定中古車 ヘッドアップディスプレイ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム オクダケ充電 アクセサリーコンセント AC100V・1500Wデジタルキー Advanced Park Advanced Drive

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 

    本体価格
    598万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 黒革 純正9.8型DAナビTV ハンズフリー充電 BSM HUD 全方位 ETC2.0 パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 電動リア LED 純正19インチAW 純正フロアマット 禁煙

    本体価格
    593.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    638万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲モニター パワーシート ブラインドスポットモニター パワーバックドア シートヒーター ETC2.0 パドルシフト スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    477.2万円

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  • ハマー H3 タイプG 4WD 三井物産正規ディーラー車フルノーマル黒革シートサンルーフETC

    本体価格
    135.5万円

関東
53台
523.5万円
関西
47台
492.8万円
東海
58台
517.4万円
北海道
12台
537万円
九州
31台
488.3万円
東北
9台
482.7万円
北陸・甲信越
11台
515.5万円
中国
12台
504.2万円
四国
5台
467.9万円
地域別台数
関東
14台
174.7万円
関西
1台
150万円
東海
5台
135.2万円
北海道
5台
166.8万円
九州
7台
215.6万円
東北
3台
252万円
北陸・甲信越
1台
173万円
中国
2台
166.7万円
四国
1台
168万円

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LBXとH3のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ハマー  H3
420万円~756万円 新車時価格 449.4万円~685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1490~1618 排気量(cc) 3460~5327
91~304 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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