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CX-5とLBXを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とLBXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  LBX
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
3517 中古車掲載台数 209
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ デジタルインナーミラーBluetoothナビ

    本体価格
    74万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム 純正メーカーナビ 衝突被害軽減ブレーキ トランクションコントロールシステム レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ 360°モニター ETC シートヒーター パワーゲート 運転席電動シート

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ デモアップ 360°全方位カメラ 運転席電動シート 純正フロントアンダースポイラー・リアアンダースポイラー

    本体価格
    337万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 社外ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・Bluetooth・バックカメラ・ETC・クルコン・BSM・オートライト・HID・フォグランプ・保証付き

    本体価格
    76.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    214万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEスピーカー 全方位モニター 本革シート シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    応談

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ACC 本革 ナビTV B/Sカメラ BSM Cソナー

    本体価格
    153.9万円

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    本体価格
    507万円

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    本体価格
    631.1万円

関東
888
207.4万円
関西
514
211.9万円
東海
593
200万円
北海道
198
188.5万円
九州
452
209.6万円
東北
236
192.4万円
北陸・甲信越
318
195.4万円
中国
233
220.8万円
四国
85
203.8万円
地域別台数
関東
64
515.5万円
関西
32
517.7万円
東海
36
550.8万円
北海道
8
547.8万円
九州
41
497.5万円
東北
9
529.4万円
北陸・甲信越
9
492.5万円
中国
7
492.1万円
四国
3
450.2万円

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LBXの中古車を探す

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CX-5とLBXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  LBX
246.2万円422.5万円 新車時価格 420万円730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1997~2488 排気量(cc) 1490~1618
155~230 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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