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MAZDA2とLBXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   レクサス  LBX
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 458.3万円788.8万円
LBXの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 62
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 車検整備渡し 全方位C.ナビ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/全方位カメラ

    本体価格
    125.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360°カメラ ナビTV シートヒーター ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC 360°モニタ クルーズ レーンキープ

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ナビ テレビ ETC

    本体価格
    174万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 社用車UP 360°カメラ HBC

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD セーフティクルーズパッケージフルセグナビ

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 当社社用車UP・マツダコネクト・ETC付

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ ACC ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 マツコネ 全方位 BSM 衝突軽減 ETC

    本体価格
    147.1万円

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    495万円

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    748万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 1オーナー/禁煙車/黒革/シートヒーター

    本体価格
    458.3万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD ワンオーナー アドバンスパーク

    本体価格
    478万円

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    771万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT マークレビンソン 前後ドラレコ

    本体価格
    788.8万円

  • レクサス LBX リラックス 衝突軽減 全方位 本革シート パワーシート

    本体価格
    500万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー 全方位カメラ ETC 

    本体価格
    応談

  • レクサス LBX クール 禁煙 Dオーディオ レダクル 360カメ BSM シ

    本体価格
    461.6万円

  • レクサス LBX クール セーフティシステムプラス 純正9.8イ

    本体価格
    491.4万円

関東
339
147.3万円
関西
143
147.9万円
東海
144
142.8万円
北海道
27
143.9万円
九州
143
147.9万円
東北
62
148万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
61
149.1万円
四国
17
141.6万円
地域別台数
関東
11
567.9万円
関西
11
500.4万円
東海
13
537万円
北海道
4
598.5万円
九州
10
493.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
474.7万円
中国
8
489.9万円
四国
1
---

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MAZDA2とLBXのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   レクサス  LBX
145.9万円277.8万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1496~1498 排気量(cc) 1490~1618
105~116 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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