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LBXとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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LBXとヒミコの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   光岡自動車  ヒミコ
VS
347万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 383万円689.9万円
ヒミコの相場表を見る
150 中古車掲載台数 5
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー MORIZO RR本革シート 19インチグロスブラックAW 大口径マフラー 白×黒2トーンカラー パノラミックビュー レーダークルーズ レクサスセーフティシステム+ カラーHUD 本革ステアリング&シフトノブ

    本体価格
    638万円

  • レクサス LBX エレガント 全方位カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス LBX リラックス 茶革シート 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチAW

    本体価格
    467.3万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 茶革シート レーダークルーズ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター シート/ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    478.2万円

  • レクサス LBX リラックス 冠水歴車ナビTV全方位モニターBT対応ETC2.0セーフティセンス衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティーレーダークルーズコントロールスマートPスタートイモビブラインドスポットモニターハイブリッド車

    本体価格
    347万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD マクレビ 寒冷地仕様 レクサスチームメイト

    本体価格
    538万円

  • レクサス LBX エレガント 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 合皮シート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    467.2万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX リラックス レクサス認定中古車CPO LBXリラックス ソニッククォーツ 内装サドルタン アドバンストパーク カラーヘッドアップディスプレイ アドバンスドドライブ ドライブレコーダー フロアマット ナンバーフレーム

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 前後ドラレコ セーフティセンスプラス パノラミックビュー ワイヤレス充電

    本体価格
    593.8万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 茶革S/ナビ/BT/TV/Bカメラ/Sヒーター/ETC

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    383万円

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    本体価格
    689.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビ テレビ バックカメラ ETC Himiko クラシック カスタム ブラック&ゴールド 電動ハードトップオープン 車検令和10年4月17日 走行43000km

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S スペシャルパッケージ ナビ/テレビ

    本体価格
    507万円

関東
41
484.4万円
関西
28
488万円
東海
23
556.3万円
北海道
9
572.8万円
九州
25
486.2万円
東北
5
462万円
北陸・甲信越
6
488.6万円
中国
11
487.4万円
四国
2
458.5万円
地域別台数
関東
1
398万円
関西
1
507万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
383万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとヒミコのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   光岡自動車  ヒミコ
420万円756万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1490~1618 排気量(cc) 1496
91~304 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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