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マーチとLBXを比較! - みんなの比較車種

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マーチとLBXの中古車情報を比較する

日産  マーチ   レクサス  LBX
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 459万円788.8万円
LBXの相場表を見る
914 中古車掲載台数 63
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 社外ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c メモリ-ナビDVD ETCスタッドレスセット

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ワンオーナー 純正DRMナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正地デジナビ+Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 電動格納ミラー・エンジンスターター

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 走行1.3万キロ5速MTタコメーター付き後期型

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ TV  BT 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 日産純正メモリーナビMM112-W

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.3 Cシャープ コペル ボニート プリンセス仕様

    本体価格
    115万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT/1オ-ナ-/NISMOシフト/Rカメ/Bluetooth

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙車/ナビTV/全方位カメラ/

    本体価格
    474.8万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    479万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    472.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT マークレビンソン 前後ドラレコ

    本体価格
    788.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車

    本体価格
    492.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 寒冷地仕様 6速MT 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD パノラミックビューモニター カラーHUD

    本体価格
    563万円

  • レクサス LBX クール セーフティプラス 純正ナビ ツートンルーフ

    本体価格
    528.6万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙 アドパンストパ-ク 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    532.2万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD アドバンストドライブ アドバンストパーク

    本体価格
    500万円

関東
304
60.6万円
関西
113
50万円
東海
94
65.2万円
北海道
61
48.7万円
九州
110
42.9万円
東北
83
49.5万円
北陸・甲信越
58
52.7万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
11
563.6万円
関西
13
499.3万円
東海
13
537万円
北海道
4
593.5万円
九州
12
492.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
474.7万円
中国
5
489.4万円
四国
1
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日産  マーチ   レクサス  LBX
100万円356.4万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1198~1597 排気量(cc) 1490~1618
79~150 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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