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マーチとLBXを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   レクサス  LBX
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 459万円788.8万円
LBXの相場表を見る
912 中古車掲載台数 63
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビTV Bカメラ ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    72万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ CD一体AM/FMラジオ ドライブレコーダー

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ インテリジェントキー

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 社外メモリナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 専用エアロ・シート ナビTV スマキー

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ キーフリー アルミ オートエアコン ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正オーディオ CD再生 AUX接続 キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ウイルス対策ルームコーティング済

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c キーレス/車内色ベージュ

    本体価格
    18.5万円

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  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT マークレビンソン 前後ドラレコ

    本体価格
    788.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙 アドパンストパ-ク 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    532.2万円

  • レクサス LBX クール アドバンスドドライブ・純オプF&Rドラレコ

    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    494.3万円

  • レクサス LBX クール パノラミックモニター

    本体価格
    522万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ

    本体価格
    508万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 9.8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    469.5万円

  • レクサス LBX クール セーフティプラス 純正ナビ ツートンルーフ

    本体価格
    528.6万円

  • レクサス LBX リラックス ETC

    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 

    本体価格
    470.8万円

関東
305
60.5万円
関西
113
50.6万円
東海
93
64.3万円
北海道
60
48万円
九州
112
42.6万円
東北
83
50.2万円
北陸・甲信越
55
52.4万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
12
557万円
関西
13
499.3万円
東海
12
540.1万円
北海道
4
593.5万円
九州
12
492.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
474.7万円
中国
5
489.4万円
四国
1
---

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日産  マーチ   レクサス  LBX
100万円356.4万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1198~1597 排気量(cc) 1490~1618
79~150 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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