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LBXと9-3を比較! - みんなの比較車種

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LBXと9-3の中古車情報を比較する

レクサス  LBX   サーブ  9-3
VS
339.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 37.8万円139万円
9-3の相場表を見る
134 中古車掲載台数 9
  • レクサス LBX クール 自社ワンオーナー アドバンスドドライブ ドライブレコーダー前後 カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    439万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    483.5万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8型ディスプレィオーディオ 茶革 禁煙車 電動シート シートヒーター&ステアリングヒーター LEDライト 18AW レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レクサスセーフティ フルセグ Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD スマートキー・フルセグ・全方位カメラ・AppleCarplay・黒レザー・シートヒーター・ステアリングヒーター・Pバックドア・レーダークルーズ・HUD・BSM・ETC2.0・禁煙

    本体価格
    570.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し マークレビンソン パノラミックビューモニター 走行中TV HUD 革シート レッドブレーキキャリパー LEDライト レクサス保証継承 走行7000キロ

    本体価格
    690万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナー・パノラマモニター・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 レザーシート ワイヤレス充電 全方位カメラ ETC2.0 BSM 衝突被害軽減システム クルーズコントロール コーナーセンサー アドバンストパーク カラーHUD モデリスタエアロ

    本体価格
    441.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT フルレザーシート 純正ナビ フルセグTV レクサスセーフティプラス 全方位カメラ レッドキャリパー 寒冷地仕様 ツートンカラー

    本体価格
    625.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ アドバイスパーク アドバイスドライブ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート Bluetooth接続

    本体価格
    457.2万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 100台限定車 イエローキャリパー 寒冷地仕様 マークレビンソン レザーシート LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール  プリクラッシュセーフティ リアクロストラフィックアラート パワーバックドア

    本体価格
    775万円

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    89万円

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  • サーブ 9-3 SE2.0t 

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    98万円

  • サーブ 9-3 ベクター 1オーナー 禁煙車 毎記録簿 黒革 ナビTV

    本体価格
    139万円

  • サーブ 9-3 リニア HDDナビ テレビ キーレス スペアキー

    本体価格
    72万円

関東
37
486.1万円
関西
29
483.1万円
東海
23
565.1万円
北海道
8
556.3万円
九州
17
493.5万円
東北
5
466.4万円
北陸・甲信越
7
522.9万円
中国
7
510.9万円
四国
1
470.7万円
地域別台数
関東
3
109.7万円
関西
4
94万円
東海
1
37.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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LBXと9-3のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   サーブ  9-3
420万円756万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1490~1618 排気量(cc) 1998~2792
91~304 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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