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GXとX5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   BMW  X5
VS
1110万円1850万円
GXの相場表を見る
中古車相場 70万円1288万円
X5の相場表を見る
75 中古車掲載台数 229
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー LEDヘッドライト 赤黒革+A/C 360°カメラ ガラスサンルーフ Lexus Safety System+Lexus Teammate Advanced Drive 純正ナビ+地デジ カープレイ&オート連携 電動サイドステップ スマートキー HUD ETC

    本体価格
    1280万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オナ パノラマルーフ マークレビンソン

    本体価格
    1280.2万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    1158万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マクレビ ムーンルーフ モデリスタエアロ デジタルインナーミラー  前後ドラレコ 電動サイドステップ クールBOX 社外セキュリティ サドルタン内装 リラクゼーション機能

    本体価格
    1285.9万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マクレビ パノラマルーフ デジタルミラー

    本体価格
    1338万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マクレビ パノラマルーフ トーイングヒッチ

    本体価格
    1567万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー タン内装 パノラマルーフ デジタルインナーミラー  電動サイドステップ デフロック 前後シートヒーター ステアリングヒーター クールボックス ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティ+

    本体価格
    1288万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD R8年登録 マークレビンソン パノラマルーフ モデリスタフルエロ サドルタンレザー デジタルインナーミラー

    本体価格
    1528万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン デジタルインナーミラー パノラマルーフ ドラレコ フロアマットA セルヒール 純正コーティング施工 モデリスタエアロパーツセット サイドバイザー

    本体価格
    1570万円

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    938万円

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    268.9万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD パノラマSR コンフォートP 保冷・保温機能付きカップホルダー ベンチレーションシート エアサス シートヒーター ブラックレザー マッサージシート 7人乗り 全周囲カメラ 障害物センサー 電動シート LED

    本体価格
    898万円

関東
14
1308.8万円
関西
24
1381.3万円
東海
13
1326.7万円
北海道
2
1398万円
九州
9
1344万円
東北
1
1329万円
北陸・甲信越
5
1351.6万円
中国
6
1328.3万円
四国
1
1375万円
地域別台数
関東
98
651.4万円
関西
41
648.1万円
東海
32
559.2万円
北海道
13
588.5万円
九州
14
667万円
東北
5
455.4万円
北陸・甲信越
13
492万円
中国
8
520.3万円
四国
5
721.8万円

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レクサス  GX   BMW  X5
1195万円1270万円 新車時価格 920万円1612万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
3444 排気量(cc) 2992~4394
353 最高出力(馬力) 265~530
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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