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GXとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
1268万円1600万円
GXの相場表を見る
中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
47 中古車掲載台数 25
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタ デジタルキー 前後ドラレコ マークレビンソン デジタルミラー サンルーフ ブラックレザー フロアマット LEDライト 全方位カメラ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    1600万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    1268万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    1410万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD ワンオーナー マクレビ ムーンルーフ

    本体価格
    1420万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタ パノラマルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー 純正ドラレコ フロアマット

    本体価格
    1380万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・1オーナー・デジタルインナーミラー・前後ドラレコ・ムーンルーフ・純正ナビ・TV・Bluetooth・USB・パノラミックビューモニター・白黒ハーフレザーシート・クールボックス

    本体価格
    1388万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ ブラックインテリア リヤスポイラー パノラマルーフ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー(前後方) 純正フロアマット

    本体価格
    1465万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 最新モデル 登録済み未使用車 サンルーフ 14インチ純正ナビ 12.3インチTFT液晶メーター  3列シート 内装 本革サドルタン HDMI

    本体価格
    1478万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン・ムーンルーフ・ドラレコ前後・デジタルインナーミラー・ITSコネクト・クールボックス・Ltex+ウルトラスエードシート・電子キー2ケ・シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1348万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソンプレミアムサウンド モデリスタエアロキット パノラマルーフ デジタルインナーミラー 14インチコネクティッドナビ レクサスチームメイト 全周囲カメラ ヒッチメンバー 内装ブラウン

    本体価格
    1473万円

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    本体価格
    347万円

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    325万円

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    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    308万円

関東
12
1434.3万円
関西
9
1434.2万円
東海
11
1423.8万円
北海道
3
1514万円
九州
5
1441.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1410万円
中国
4
1437.5万円
四国
2
1528.8万円
地域別台数
関東
1
362.2万円
関西
4
263.7万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
5
369.2万円
東北
2
169.3万円
北陸・甲信越
3
159.5万円
中国
0
---
四国
9
339.9万円

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GXとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   トヨタ  ハリアーハイブリッド
1195万円1270万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
3444 排気量(cc) 3310
353 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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