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ライズとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ライズとムルシエラゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
115万円339万円
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中古車相場 2078万円12800万円
ムルシエラゴの相場表を見る
4457 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ワンオーナー/盗難防止装置

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ナビバックモニター付き

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビ Bカメラ ETC スペアキ 記録簿

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ナビ ETC パノラミックビューモニタ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z オーディオレス仕様 ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G CDチューナー

    本体価格
    175万円

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    6980万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD PowerCraft可変マフラー/LBリアウィング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD LBエアロ パワクラ 50000km時クラッチOH済

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    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD LB-WORKS(世界限定20台)ワンオフマフラー

    本体価格
    3200万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ 6.2 4WD 6MT 正規D車 特注カラー 走行39700km

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    応談

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    本体価格
    3698万円

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    本体価格
    2520万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP620 フルラッピング ブリリアントエグゾースト

    本体価格
    2078万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ  ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    応談

関東
1017
196.6万円
関西
565
196.6万円
東海
948
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
625
200.6万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
309
192.9万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
7
7433.3万円
関西
0
---
東海
6
2888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3200万円
四国
0
---

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ライズとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
167.9万円244.2万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
996~1196 排気量(cc) 6192~6496
82~98 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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