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スカイラインクーペとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとガヤルドの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
45万円1038万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 928万円2700万円
ガヤルドの相場表を見る
271 中古車掲載台数 36
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ワンオーナー 新品タイヤ 4本

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外フルセグナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 禁煙車 純正フロアマット 同色全塗装済

    本体価格
    660.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 社外DVDナビ 純正AW オートエアコン

    本体価格
    392.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 急上昇R32車両

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    849万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTクーペ2000 5速MT車高調 社外マフラー オーバーフェンダー公認車済

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ブリッツIC  APEXiエアクリ 柿本マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 350GT サンルーフ 6速MT 車高調 

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    1628万円

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    本体価格
    928万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD ETC 赤革シート

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    1050万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車 左ハンドル 4WD

    本体価格
    1050万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車左H tubiマフラー クラッチ交換済

    本体価格
    938万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車・黒革黄色ステッチ・電動シート付

    本体価格
    1132.5万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD ブランディングPKG

    本体価格
    1300万円

  • ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ eギア 4WD カーボンブレーキ ロールバー RECARO

    本体価格
    1250万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD フロントリフト50thアニヴァルサリオ

    本体価格
    1650万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード HAMANNエアロ ガルウイング

    本体価格
    990万円

関東
100
335.9万円
関西
28
432.2万円
東海
58
330.4万円
北海道
9
367.9万円
九州
30
315.5万円
東北
12
248万円
北陸・甲信越
7
130.8万円
中国
22
389.9万円
四国
5
213.9万円
地域別台数
関東
11
1517.1万円
関西
6
1147.5万円
東海
7
1112.1万円
北海道
0
---
九州
7
1284.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1184.5万円
四国
1
1865万円

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スカイラインクーペとガヤルドのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ランボルギーニ  ガヤルド
369.6万円516.2万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
3696 排気量(cc) 4961~5204
333 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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