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ハイエースとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 822万円1650万円
ガヤルドの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD SDナビ/後席モニター/100V電源/純正AW積込/

    本体価格
    375.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フローリング ゼロワゴンベッド

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型仕様 ナビ 地デジ Bluetooth パワースライドドア 記録簿 ローダウン 社外15インチアルミホイール 後席リクライニング加工済み シートカバー ガングリップ ETC キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 10人乗り ディーゼル 社外ナビ オートマ車

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フローリング施工 ベッドキット 車中泊

    本体価格
    525.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD パワースライド ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/10人乗り/フリップダウンモニター/社外ナビ/地デジTV/ETC/Bluetoothオーディオ/HDMI入力

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ローダウン 内装架装車両 ベッドキット 車中泊 ESSEX18インチアルミ 25mmオーバーフェンダー フロントスポイラー LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 全周囲カメラ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗り 送迎

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ハイエース ダイレクトカーズ製リトリートワイドミドル 1500Wインバーター 電子レンジ 冷蔵庫 サブバッテリー 走行充電 外部充電&電源 リアTV メインサブ切替スイッチ 照明 9インチナビ セーフティセンス パノラミックビュー パワースライドドア 1オーナー

    本体価格
    539.8万円

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    応談

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    1139万円

関東
431
386.9万円
関西
197
426.9万円
東海
130
380.6万円
北海道
102
377.4万円
九州
145
390.4万円
東北
88
395.5万円
北陸・甲信越
48
392.2万円
中国
47
355.6万円
四国
46
256万円
地域別台数
関東
5
1467.5万円
関西
4
1189万円
東海
9
1146.8万円
北海道
0
---
九州
4
1177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
1
1650万円
四国
0
---

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ハイエースとガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ランボルギーニ  ガヤルド
226.8万円544.2万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2693 排気量(cc) 4961~5204
151~160 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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