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ベルランゴとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとディアブロの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
240.7万円430万円
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中古車相場 ---
ディアブロの相場表を見る
82 中古車掲載台数 8
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    393.1万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 前後ドラレコ バックカメラ ETC 16インチ

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ガラスルーフ 後カメラ

    本体価格
    341.6万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ BSM ACC CarPlay BT 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    310.3万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    390.7万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙 デモカー ガラスルーフ ACC BSM

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 特別使用 Dオーディオ AppleCarPlay LED

    本体価格
    345.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ACC パノラマフール Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    298.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位カメラ ムーンルーフ 純正17inaw

    本体価格
    379.9万円

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    3800万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  SV仕様フルエアロ 固定ヘッドライト

    本体価格
    応談

関東
26
349.4万円
関西
20
346.2万円
東海
14
315.2万円
北海道
3
328.7万円
九州
7
345.7万円
東北
1
329万円
北陸・甲信越
7
347.3万円
中国
4
351.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
---
関西
1
3800万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ベルランゴとディアブロのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ランボルギーニ  ディアブロ
312万円434.9万円 新車時価格 2250万円3750万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1498 排気量(cc) 5707~5992
130 最高出力(馬力) 530~575
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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