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ディアブロとムルティプラを比較! - みんなの比較車種

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ディアブロとムルティプラの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ディアブロ   フィアット  ムルティプラ
VS
6200万円
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中古車相場 67万円121万円
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13 中古車掲載台数 10
  • ランボルギーニ ディアブロ VT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2690万円

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD ディアブロVT D車 ノーマルバンパー有

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3800万円

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD VT6.0

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD VT6.0 新車並行車

    本体価格
    6200万円

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    77.7万円

関東
7
6200万円
関西
2
3740万円
東海
3
2690万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
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地域別台数
関東
2
73.8万円
関西
5
373万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
112.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ディアブロとムルティプラのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ディアブロ   フィアット  ムルティプラ
2250万円3750万円 新車時価格 262.4万円288万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4470×2040×1115  他 全長x全幅x全高(mm) 4005×1875×1670  他
5707~5992 排気量(cc) 1596
530~575 最高出力(馬力) 103
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
解説

2列×3人掛けのユニークなレイアウト

マルチパーバスビークルのムルティプラは、全長が4mそこそこのコンパクトなボディながら、2列×3人掛けの6人乗り仕様のユニークなシート配置をもつミニバンに仕上げている。リアシートは必要に応じて取り外しが可能で3人乗りから6人乗りまで自在に設定できる。それ以上にユニークなのは外観デザインで、3組の丸型ヘッドライトなど道行く人の誰もが振り返るような際立って個性的なフロントマスクをもつ。エンジンは76kW/145N・mのパワー&トルクを発生する1.6Lの直4で駆動方式はFFで5速MTのみの設定となる。右ハンドルのELXだけが導入された。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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