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アテンザスポーツワゴンとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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アテンザスポーツワゴンとディアブロの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツワゴン   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
16.9万円59.8万円
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中古車相場 ---
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26 中古車掲載台数 8
  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX ナビ・レザーシート・Bカメラ・2年保証

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 革シート 純正ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    35.4万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S サンルーフ 1オーナー 純正ナビBモニタ

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 走行20000km BOSEサウンド パドルシフト

    本体価格
    46万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23EX 純正フルエアロ 本革PWシート ローダウン

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S /後期/走48000/後モニ/ナビ/F+Bカメ/BT/TV

    本体価格
    23万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S バックカメラ ナビTV キーレス

    本体価格
    26.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6速MT SDナビ ETC ワンセグ HID

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S レザーリミテッド ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25C 4WD 自社分割/4年保証/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    25万円

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    3800万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  SV仕様フルエアロ 固定ヘッドライト

    本体価格
    応談

関東
10
34.6万円
関西
5
46.9万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
3
43.7万円
東北
1
24.8万円
北陸・甲信越
3
37.3万円
中国
2
31.5万円
四国
1
25万円
地域別台数
関東
5
---
関西
1
3800万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
2
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北陸・甲信越
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中国
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マツダ  アテンザスポーツワゴン   ランボルギーニ  ディアブロ
220万円275万円 新車時価格 2250万円3750万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4765×1795×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1998~2488 排気量(cc) 5707~5992
150~170 最高出力(馬力) 530~575
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
10.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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