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エリーゼとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
359.6万円968万円
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中古車相場 5800万円
ディアブロの相場表を見る
64 中古車掲載台数 10
  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 6MT カーボンハードトツプ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    953万円

  • ロータス エリーゼ S 正規ディーラー車 220PS

    本体価格
    689.6万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ワンオーナー エリーゼグレー

    本体価格
    785万円

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    本体価格
    318万円

  • ロータス エリーゼ S (ツーリングパック)

    本体価格
    678万円

  • ロータス エリーゼ S 社外ナビ 社外バックカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    758万円

  • ロータス エリーゼ 111S 

    本体価格
    応談

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    応談

関東
20
589万円
関西
15
546.5万円
東海
17
606.7万円
北海道
0
---
九州
5
712.6万円
東北
2
398万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
5800万円
関西
2
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エリーゼとディアブロのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   ランボルギーニ  ディアブロ
432.6万円913万円 新車時価格 2250万円3750万円
オープン ボディタイプ クーペ
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1598~1798 排気量(cc) 5707~5992
119~248 最高出力(馬力) 530~575
MR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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