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ディアブロとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ディアブロ   トヨタ  WiLL VS
VS
5800万円
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中古車相場 27.3万円129万円
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11 中古車掲載台数 10
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関東
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地域別台数
関東
5
83.4万円
関西
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東海
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27.3万円
北海道
1
89.8万円
九州
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35万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
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75万円
中国
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四国
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ディアブロとWiLL VSのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ディアブロ   トヨタ  WiLL VS
2250万円3750万円 新車時価格 149.8万円205万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4470×2040×1115  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
5707~5992 排気量(cc) 1496~1795
530~575 最高出力(馬力) 110~190
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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