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360モデナとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  360モデナ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
705万円8880万円
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中古車相場 3598万円19500万円
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48 中古車掲載台数 45
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    本体価格
    960万円

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    1700万円

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    応談

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    本体価格
    1449.8万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 

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    1200万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 正規D車整備スポーツシート記録簿

    本体価格
    1898万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 6MT正規D車オリジナル記録簿付属品有

    本体価格
    1468万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 正規D車 MT車 記録簿付 フルノーマル

    本体価格
    1799万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 Tベルト一式販売後交換お渡し 6MT D車

    本体価格
    1700万円

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    本体価格
    3598万円

関東
20
1512.1万円
関西
8
1439.6万円
東海
10
1680.8万円
北海道
0
---
九州
3
1061万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1540万円
中国
2
1035万円
四国
2
8880万円
地域別台数
関東
25
8990.1万円
関西
4
5470万円
東海
8
9763.3万円
北海道
2
4830万円
九州
5
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アヴェンタドールロードスターの中古車を探す

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360モデナとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
1610万円1730万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4490×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3586 排気量(cc) 6498
400~425 最高出力(馬力) 700~780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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