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アヴェンタドールロードスターとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
3780万円11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
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50 中古車掲載台数 45
  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD マットブラックプロテクション(Grigio Antres)

    本体価格
    6377.3万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD Bronze Zenas/スタイルPKG/カーボンインテリアPKG/カーボンスキンPKG/カーボンフットPKG/鍛造アルミホイール/デジタルインナーミラー/Pセンサー/プロテクションフィルム/ホワイト/ブラックシート/Fリフター

    本体価格
    9250万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD 正規D車 電動シート センターロック ETC

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD ディーラー車・電動シート&シートヒーター・リアヴューカメラ・ブランディングPKG・カーボンスキンPKG・フルインテリアカーボンファイバーPKG・フロントバンパーWithカーボンPKG

    本体価格
    6680万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD Arancio Atlas

    本体価格
    6180万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD Nero Pegaso

    本体価格
    6100万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD 世界限定250台 LP780

    本体価格
    9700万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ  RS 全面プロテクションフィルム2025/10施工 Aピラーフロントサイドピラーガーボン ガーボンパーツ メーカー保証延長済

    本体価格
    11000万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 6速オートマテイプトロニック黒革シートヒーター実走67200バックセンサーETC

    本体価格
    78万円

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    63万円

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    本体価格
    53万円

関東
21
7371.8万円
関西
9
7405.9万円
東海
10
6803.8万円
北海道
0
---
九州
7
11000万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4580万円
四国
1
9380万円
地域別台数
関東
21
126.8万円
関西
5
84.1万円
東海
8
89.6万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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アヴェンタドールロードスターとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
4626.8万円6285.7万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
6498 排気量(cc) 1984
700~780 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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