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ウラカンとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとWR-Vの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   ホンダ  WR-V
VS
1889.8万円6500万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 203.7万円320万円
WR-Vの相場表を見る
107 中古車掲載台数 108
  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD カーボンエアロ&ウィング

    本体価格
    2899.9万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD ・スタイルPKG・Aesir20inc・クルコン

    本体価格
    3495万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) オプション複数/レーシングキャタライザー

    本体価格
    2388万円

  • ランボルギーニ ウラカン TECNICA Blu Uranus

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) BluLaufey

    本体価格
    5595万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVOスパイダー 

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウラカン (LDF) 4WD 

    本体価格
    2577万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD クリアEGフード Bカメラ Fリフティング

    本体価格
    3560万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) マグサス/カーボンエンジンカバー/Rマーズ

    本体価格
    2450万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 純正HDDナビ Bカメラ Pセンサー ETC

    本体価格
    2500万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス AppleCarPlay AndroidAutoディスプレイ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー車

    本体価格
    268.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純17インチAW 合皮シート

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 県外仕入 禁煙車 登録済未使用車 LED

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング/Dオーディオ/クルコン

    本体価格
    286.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プッシュスタートエンジン

    本体価格
    229万円

関東
43
3851.8万円
関西
20
3358.1万円
東海
20
3420.5万円
北海道
3
3720万円
九州
13
3288.1万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4220万円
中国
5
3391万円
四国
1
2435万円
地域別台数
関東
27
258万円
関西
18
265.9万円
東海
19
261.3万円
北海道
1
268.8万円
九州
19
269.3万円
東北
6
264.2万円
北陸・甲信越
5
262.4万円
中国
9
261万円
四国
4
263.3万円

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ウラカンとWR-Vのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   ホンダ  WR-V
2462.4万円4125万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
5204 排気量(cc) 1496
580~640 最高出力(馬力) 118
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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