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3008とウラカンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   ランボルギーニ  ウラカン
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 1880万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
300 中古車掲載台数 114
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 パノラミックサンルーフ ファーストクラスPKG パノラマビュー ブラインドスポットモニター シートヒーター シートマッサージ パワーシート パワーバックドア ワイヤレス充電 ETC パドルシフト ACC LKA

    本体価格
    244.8万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 

    本体価格
    515万円

  • プジョー 3008 GTライン ACC ハーフレザー カープレイ サイド&Bカメ アクティブクルーズコントロール 電動テールゲート ルーフレール ブラインドスポットアシスト LEDヘッドライト ワイヤレスチャージング 純正18インチアルミ

    本体価格
    173.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純ナビ TV ドラレコ前後 AppleCarPlay/AndroidAuto フロント&バックソナー ワイドバックカメラ アドバンスドグリップコントロール 認定中古車保証1年間付き

    本体価格
    398万円

  • プジョー 3008 スタイル 代車使用 ナビTV Tチェーン交換済タイヤ4本新品 90台限定 ACコンプレッサー交換済 高圧ポンプ交換済

    本体価格
    60万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド AppleCarplay/全周囲カメラ/シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/ステアリングヒーター/パドルシフト/シートメモリー/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/ETC車載器/スマートキー/ドライブレコーダー

    本体価格
    473.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC・純正ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・Bluetooth・ハーフレザー・ETC・ハンズフリー電動リアゲート・LEDライト・コーナーセンサー・スマートキー・純正18インチAW・USB

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パワーバックドア バックカメラ ETC LEDヘッドライト ディーゼルターボ 電動ガラスサンルーフ 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター AppleCarPlay

    本体価格
    307.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート ETC コーナーセンサー LEDヘッドライト ワイヤレス充電 パドルシフト

    本体価格
    108.8万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車 サンルーフ 前後ドライブレコーダー フロントカメラ バックカメラ 助手席側サイドカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    178万円

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    2699.9万円

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    本体価格
    3298万円

関東
104
297.4万円
関西
48
272.8万円
東海
45
291.3万円
北海道
19
308.1万円
九州
27
286.8万円
東北
21
298万円
北陸・甲信越
18
298.9万円
中国
13
273.1万円
四国
5
276.6万円
地域別台数
関東
42
3587.3万円
関西
20
3235.8万円
東海
24
3341.3万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3119.2万円
東北
1
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3754.5万円
四国
2
2420万円

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3008とウラカンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ランボルギーニ  ウラカン
489万円599.6万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1199 排気量(cc) 5204
136 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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