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911カブリオレとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとウラカンの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1880万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
193 中古車掲載台数 114
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ マトリクスLED レザーインテリア赤革 14way電動シート ベンチレーション BOSE マフラーバルブ開閉(ASR)

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 正規D車 世界限定1948台 Fリフト スポクロ フルバケ PASMスポーツシャシー リアアクスルステアリング カーボンボンネット カーボンドアシル ボディ同色トリム GTスポーツステアリング ショートシフト アルミペダル

    本体価格
    5380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 弊社買取車 スポエグ CARplay Bカメラ PASM

    本体価格
    876万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 左H PASM LEDマトリックスヘッドライト スピードメーターパネル(ホワイト) レーン チェンジ アシスト

    本体価格
    2670万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ/エグ ACC ベンチレーション

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK OP約350 GTSインテリアPKG 左H

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ティンテッドLEDマトリックス ヘッドライトPDLS+ GTスポーツステアリングホイール シートベンチレーション 20/21インチ RS Spyder Designホイール ストレージPKG パワーステアリング+

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ シートヒーター

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 991.2後期モデル 正規ディーラー車 スポーツクロノ PASM PDLS付キセノン 電動格納ミラー カレラS20インチAW シートヒーター PCMナビ Bカメラ 電動可変式ウインドディフレクター

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツエグゾーストシステム/スポーツクロノ/パワーステアリングプラス/PASM付きスポーツサスペンション/LEDマトリックスヘッドライト/20/21インチRSSpyderDesignホイール/18way電動アダプティブ スポーツシート

    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    2187万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) Grigio Adamas/Akrapovicチタンマフラー

    本体価格
    2750万円

関東
87
2028.7万円
関西
32
2039.4万円
東海
44
2060.3万円
北海道
0
---
九州
11
1564.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2014.8万円
中国
9
2002.3万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
34
3538.9万円
関西
21
3265.4万円
東海
30
3325万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3200.9万円
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3475.6万円
四国
2
2420万円

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911カブリオレとウラカンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   ランボルギーニ  ウラカン
1560万円3567万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
2981~3745 排気量(cc) 5204
385~650 最高出力(馬力) 580~640
RR、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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