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ウラカンスパイダーとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   マセラティ  MC20チェロ
VS
2250万円4550万円
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中古車相場 2460万円3298万円
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40 中古車掲載台数 14
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD フルラッピング(元Arancio Xanto)/スポルティーボインテリアPKG/スタイルPKG(ハイグロスブラック)/ライフスタイルPKG/カーボンバケット/フロントリフティングシステム/標準可変バルブ/マグネットレオロジカルサス

    本体価格
    3798万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD LP610-4 正規D車 左H ブランディングPKG フロントリフティングシステム OP20インチAW/カーボンセラミックブレーキ ブラウンレザーシート/ヒーター パーキングアシスタンス Sensonumオーディオ

    本体価格
    2638万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) テレストグレー スタイルパッケージ カーボンシート 19インチアルミ ブラックキャリパー フロントリフティングシステム リアビューカメラ ETC コーティング施工etc

    本体価格
    3465万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD Rims Aesir graphit grey 8.5J x 20 front 11J x 20 rear Style Package - High Gloss Black Lamborghini Dynamic Steering (LDS)

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー ペルフォルマンテ(LDF) 4WD Fリフティング&マグネトレオロジカルサス スポルティーボ・バイカラーアルカンターラ レッドキャリパー 電動シート シートH ブランディングパッケージ Pセンサー Bカメラ Sensonumサウンド カップホルダー

    本体価格
    4550万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) ブリリアントマフラー付  純正マフラー有

    本体価格
    2468万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) OP315/EVOトリムスポルティーボバイカラーロッソ・ネロ/ライフスタイル&ドライバーズP/スマートフォンインターフェイス/20inAW/フルエレクトリック&ヒーテッドシート/カーボンセラミックイエローキャリパー

    本体価格
    3350万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Viola Mithras

    本体価格
    3830万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD LP610-4ディーラー車両ラッピング パワクラ

    本体価格
    応談

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    2600万円

関東
14
3444.5万円
関西
3
2886.7万円
東海
9
2945.2万円
北海道
2
4280万円
九州
2
3444万円
東北
2
3880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
2863万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
2816.3万円
関西
1
2600万円
東海
1
3081.9万円
北海道
0
---
九州
1
2948万円
東北
1
2870万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2490万円
四国
1
2980万円

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ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   マセラティ  MC20チェロ
2788.6万円3917.5万円 新車時価格 3385万円3550万円
オープン ボディタイプ オープン
4459×1924×1180  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
5204 排気量(cc) 3000
580~640 最高出力(馬力) 630
4WD、MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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