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レガシィアウトバックとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
19.8万円488.4万円
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中古車相場 2640万円6770万円
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535 中古車掲載台数 38
  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 無料保証付 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    59.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ナビ TV ETC Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    104.3万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車/ナビ・ETC付き 

    本体価格
    179.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビBカメラ地デジ運転支援ETC電動温熱黒革

    本体価格
    86.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3 シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    124.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ DTV Bカメラ ビル足 新品17M/T

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 元レンタカー

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 純正SDナビ 4WD ETC

    本体価格
    150.6万円

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    4000万円

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    2760万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 1オーナー OP約480 Fリフト OBD検査済み

    本体価格
    3798万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD Narvi20インチAW スタイルPKG OP442

    本体価格
    3699.8万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Bianco Icarus

    本体価格
    3840万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) LP580-2 Fリフティング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) LP580-2 純正フロントリフト ディーラー車

    本体価格
    2750万円

関東
175
193.8万円
関西
70
212.6万円
東海
68
196.5万円
北海道
69
129.7万円
九州
36
174.3万円
東北
42
138.3万円
北陸・甲信越
50
154.8万円
中国
21
185万円
四国
4
207.5万円
地域別台数
関東
19
3756.2万円
関西
6
3204.2万円
東海
6
3265.8万円
北海道
1
3580万円
九州
2
2640万円
東北
1
4460万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2790万円
四国
1
3820万円

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レガシィアウトバックとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
414.7万円451万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1795 排気量(cc) 5204
177 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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