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ウルスと695を比較! - みんなの比較車種

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ウルスと695の中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   アバルト  695
VS
3800円6880万円
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中古車相場 329.8万円609万円
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147 中古車掲載台数 69
  • ランボルギーニ ウルス S 4WD アクラボマフラー・パノラマ・バング

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3148万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ルボルデザイン24インチアルカンターラ

    本体価格
    3480万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Blu Cepheus

    本体価格
    3950万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Verde Mantis

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 右H/4WD/ETC2.0/パノラマビューモニター

    本体価格
    3398万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 純正OPマットカラー 23インチB&Oサウンドパノラマルーフ保証付

    本体価格
    4270万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Q-citura B&O プロテクション サンルーフ

    本体価格
    3590万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規認定中古車 右ハンドル Nero Noctis

    本体価格
    3280万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規D車 ブランディングPKG アクラポビッチ

    本体価格
    2720万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC・ディスプレイオーデイオ

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    423万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー・STILE車高調・THロムチューン

    本体価格
    419万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 試乗車 レコモン ブレンボ 全国新車保証付

    本体価格
    398.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ キセノン 黄ブレンボ デモカー登録車両

    本体価格
    408.7万円

  • アバルト 695 ツーリズモ ETC スライディングルーフ ドラレコ

    本体価格
    421万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承

    本体価格
    399万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済み未使用車

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 元デモカー カーボン 黄キャリパー Beats

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 ペッレ 限定車・サベルトシート・新車保証継承

    本体価格
    445万円

関東
68
3955.6万円
関西
30
3718.4万円
東海
29
4016.4万円
北海道
4
4229.6万円
九州
7
3703万円
東北
2
3990万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
3976.7万円
四国
2
5805万円
地域別台数
関東
29
422.4万円
関西
10
443.8万円
東海
9
424.5万円
北海道
2
459万円
九州
2
431.3万円
東北
5
400.3万円
北陸・甲信越
4
373万円
中国
6
430.1万円
四国
2
446.5万円

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ウルスと695のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   アバルト  695
2574万円3499.8万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
3996 排気量(cc) 1368
650~666 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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