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ウルスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとローレルの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   日産  ローレル
VS
2894.9万円5980万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 35万円238万円
ローレルの相場表を見る
113 中古車掲載台数 100
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ペルフォルマンテ オーダーカラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Body StylePKG 23インチAW 保証付 ACC

    本体価格
    3639万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規D車 RossoMars Bang&Olfusen3D 保証付

    本体価格
    3730万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Q-citura パノラマルーフ

    本体価格
    3135万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD QチットゥーラB&Oサウンド23インチ保証付

    本体価格
    3870万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD パノラマルーフ/22インチAW/ナイトビジョン

    本体価格
    4480万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD サンルーフ BANG&OLUFSEN 黒赤革シート

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Nero Helene  B&O 23インチ

    本体価格
    5450万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ステルスフィルム 23インチAW Q-Citura

    本体価格
    3998万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 24インチ パノラマルーフ ブラックアウト

    本体価格
    3674.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT ノーマル車

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    207.8万円

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    137万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 全塗装/フルエアロ/新品ホイールタイヤ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

    本体価格
    149万円

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    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト タ-ボ クラブL 5速MT 同色オ-ルP(全塗装済)

    本体価格
    238万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    99.9万円

関東
51
4055.4万円
関西
26
4141.5万円
東海
25
3949.4万円
北海道
2
4120万円
九州
3
3490万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4440万円
四国
0
---
地域別台数
関東
38
141.1万円
関西
19
168.2万円
東海
15
175.3万円
北海道
3
299万円
九州
4
94万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
244.3万円
四国
7
112.4万円

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ウルスとローレルのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   日産  ローレル
2574万円3499.8万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
3996 排気量(cc) 1998~2825
650~666 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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