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ウルスとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとカルディナの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   トヨタ  カルディナ
VS
2300万円5100万円
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中古車相場 35万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
171 中古車掲載台数 26
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ESTESO ノビテックコンプリートカー

    本体価格
    4350万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD アーバンアシスタントPKG ドラレコ

    本体価格
    2800万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD AdPersonamColors Rosso Efest. Full ADAS

    本体価格
    2895万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    3820万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Nero Helene 右H 4人乗 パノラマ バイカラ-

    本体価格
    3880万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 純正カラー/4人乗り/B&O/23インチAW/左H

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&O/22インチAW ブラックダイヤ/茶本革

    本体価格
    3270万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD サンルーフ/B&O/イージークローザー

    本体価格
    3095万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Grigio Lynx

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 右ハンドル Bianco Icarus

    本体価格
    2865万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 社外ナビゲーション ETC

    本体価格
    58.1万円

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    45万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T Sバージョン 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    74.1万円

関東
78
3923.3万円
関西
35
3655.5万円
東海
35
3877.5万円
北海道
2
3365万円
九州
11
3903.1万円
東北
2
4074万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
3597万円
四国
2
4615万円
地域別台数
関東
7
92.4万円
関西
3
98.9万円
東海
1
111万円
北海道
11
69.6万円
九州
0
---
東北
3
54万円
北陸・甲信越
1
68.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウルスとカルディナのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   トヨタ  カルディナ
2574万円3499.8万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
3996 排気量(cc) 1794~1998
650~666 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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