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ハイラックスとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとウルスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ランボルギーニ  ウルス
VS
79万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 2300万円5100万円
ウルスの相場表を見る
744 中古車掲載台数 167
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付 ナビ 全周囲C ETC

    本体価格
    588万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ タコマルックグリル TRD GR

    本体価格
    432.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 純正ベッドライナー トノカバー

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ/全方位カメラ/ETC/禁煙/車検2年

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8インチナビ Bluetooth レーダークルコン

    本体価格
    454.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD FET製HID HDMI 社外ナビ バックC ETC USB

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ LED

    本体価格
    391.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/全周囲/トノカバー/ETC2.0

    本体価格
    472.9万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 23インチホイール

    本体価格
    3170万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&Oスピーカー 23インチホイール

    本体価格
    3100万円

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    本体価格
    3049.9万円

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    本体価格
    2780万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4110万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3278万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD New Bianco Monocerus Matt

    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD ウルスS/グリージョマット/OP800

    本体価格
    4750万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Blu Cepheus

    本体価格
    3250万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
165
382.8万円
関西
92
414.2万円
東海
137
384.5万円
北海道
58
432.8万円
九州
122
392.2万円
東北
47
396.9万円
北陸・甲信越
65
387.9万円
中国
47
387.4万円
四国
11
411.6万円
地域別台数
関東
78
3923.3万円
関西
35
3655.5万円
東海
31
3896.9万円
北海道
2
3365万円
九州
11
3903.1万円
東北
2
4074万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
3597万円
四国
2
4615万円

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ハイラックスとウルスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ランボルギーニ  ウルス
326.7万円477.2万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2393 排気量(cc) 3996
150 最高出力(馬力) 650~666
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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