| 日産 ラフェスタハイウェイスター | ランボルギーニ ウラカンステラート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
19.8万円～100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
3198万円～5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る |
| 126台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとウラカンステラートの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | ランボルギーニ ウラカンステラート | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1955×1250 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 5204 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 610 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
全地形対応型スーパースポーツカーの誕生 史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。（2022.11） |
ラフェスタハイウェイスターとウラカンステラートの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとウラカンステラートの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとウラカンステラートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとウラカンステラートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は126台、ウラカンステラートの中古車は38台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
