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500Xとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   リンカーン  コンチネンタル
VS
40万円430万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
263 中古車掲載台数 8
  • フィアット 500X クラブ 7インチタッチパネルモニター・リアパーキングカメラ・ETC・アダプティブクルコン・前面衝突警報・レーンデパーチャーウォーニング・LEDヘッドライト

    本体価格
    251万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス Apple CarPlay/Android Auto/Bluetooth接続/レ-ダ-クル-ズ/Bカメラ/ブラインドスポットモニタ-/黒革/シ-トヒ-タ-/電動シ-ト/Uconnect/専用18AW/HID/ETC/PUSHスタ-ト/スマ-トキ-/キ-レス/整備記録簿/取扱説明書/禁煙

    本体価格
    115万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ナビ・TV・ブルーレイ・ドラレコ・ETC・電動パーキングブレーキ・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・ディスチャージヘッドライト・障害物センサー・純正アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • フィアット 500X クロス 後期型 禁煙車 ApppleCarPlay バックカメラ レーダークルコン ブラインドスポット パドルシフト 前席シートヒーター 前席パワーシート デュアルオートエアコン

    本体価格
    142.1万円

  • フィアット 500X クロス 禁煙車 茶革シート Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • フィアット 500X ポップスター ディスプレイオーディオ/ ETC

    本体価格
    66万円

  • フィアット 500X スポーツ AppleCarPlay/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/パワーシート/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/ETC車載器/USBポート/クリアランスソナー

    本体価格
    152万円

  • フィアット 500X スポーツ 走行22467km 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 本革シート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト レーダークルーズ ETC 専用19AW バンパー ステアリング サスペンション

    本体価格
    162.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ブラウンレザーシート 2DINナビ ETC 8ウェイパワーシート リアパーキングカメラ キセノンヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500X スポーツ 黒革 専用19AW Bカメラ ACC LEDヘッド ETC

    本体価格
    186万円

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  • リンカーン コンチネンタル 4.6 リンカーン 正規ディーラー車 走行2万K 記録簿10枚 保証書 取説 禁煙車

    本体価格
    119万円

関東
86
198.6万円
関西
46
176.5万円
東海
53
172万円
北海道
5
169.1万円
九州
19
172.6万円
東北
23
154.3万円
北陸・甲信越
21
222.1万円
中国
10
225.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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フィアット  500X   リンカーン  コンチネンタル
286.2万円435万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1331~1368 排気量(cc) 4600
140~170 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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