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オデッセイとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   リンカーン  タウンカー
VS
15.8万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
1604 中古車掲載台数 11
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ワンオーナー ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー 外品フルエアロ 外18アル

    本体価格
    77万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 車高調・社外アーム・ブレンボ・エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    101万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正Bluetooth付ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 純正ナビ 全方位 BSM 電動パ-キング

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ オデッセイ ハイブリッド  両側パワースライドドア ハ ハイブリッド  両側パワースライドドア ハ

    本体価格
    174万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 1年保証/両電動/HDD/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート /1年保証付/禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元試乗車 11.4インチ純正ナビ リアモニター

    本体価格
    519.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー 10人乗り/120インチリムジン/ナビ/Rモニ3台 JOYサウンドカラオケ/マイク2本

    本体価格
    245万円

  • リンカーン タウンカー  1オーナー実走38000キロ日光社物

    本体価格
    395万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

    本体価格
    200万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    199.9万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    242万円

関東
531
173.9万円
関西
225
203.1万円
東海
226
231.6万円
北海道
97
149.2万円
九州
178
164.6万円
東北
116
138.6万円
北陸・甲信越
110
206.1万円
中国
73
166.8万円
四国
48
143.4万円
地域別台数
関東
3
221万円
関西
4
134.5万円
東海
3
253万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイとタウンカーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   リンカーン  タウンカー
249万円516.5万円 新車時価格 677万円758万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1993~2356 排気量(cc) 4600
145~190 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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