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オデッセイとシエナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   米国トヨタ  シエナ
VS
15.9万円569.8万円
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中古車相場 178万円628万円
シエナの相場表を見る
1861 中古車掲載台数 17
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 本革シート/全方位カメラ/フリップダウン

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ハーフレザー/

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 12セグHナビB

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1オーナー・禁煙・純正HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 試乗車アップ 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX インターナビTV後席モニタ全方位モニタ

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙 フリップダウン 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    306.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ SE 期間 限定プラ イス/新車並行/車検 付き

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 XLE 4WD サンルーフ 4WD 7人乗り

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    268万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 2018y サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE アルパイン8インチフルセグHDDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 パワースライドドア 3列シート

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ シエナ SE新車並行車ヘッドライト後期型クロスバー 8インチナビ後席モニターS.BカメラETC

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 

    本体価格
    312万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 

    本体価格
    324万円

  • 米国トヨタ シエナ SE 新車並行 2015年モデル サンルーフ 9インチナビ

    本体価格
    469.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ アルパインナビ

    本体価格
    248万円

関東
660
189万円
関西
269
182.4万円
東海
282
247.6万円
北海道
61
161.4万円
九州
207
187.7万円
東北
142
154.3万円
北陸・甲信越
114
198.9万円
中国
76
205万円
四国
50
189.8万円
地域別台数
関東
8
368.6万円
関西
0
---
東海
4
266.5万円
北海道
0
---
九州
2
315万円
東北
1
469.8万円
北陸・甲信越
2
297万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   米国トヨタ  シエナ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 2700~3500
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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