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オデッセイとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  RX-8
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1681 中古車掲載台数 371
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 8型ナビ 両側パワスラ フルセグ 7人

    本体価格
    165.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 1オナ/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/両パワ

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビBモニター ETC 両側電スラ LED FOG

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 純9インチナビ 両側パワスラ

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ マルチビュ-カメラ/HDDナビTV/社外16AW

    本体価格
    33万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 10型ナビTV 両側電動 全方位カメラ

    本体価格
    423万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 後席画面 全周囲 電動シート

    本体価格
    441万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    329.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10インチナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1オナMOPナビ地デジBカメラ半革シート17AW

    本体価格
    112.6万円

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    本体価格
    145.8万円

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    341万円

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    本体価格
    105.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 走行36000KM 社外マフラー

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 6MT/WEDSホイール/Pシート/ETC/純正ナビ

    本体価格
    87.7万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    72万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS RAYS GT-C 18inAW バーディクラブ車高調

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ RX-8 タイプG スマートキー ETC 法定点検整備

    本体価格
    75万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速

    本体価格
    74万円

関東
601
197万円
関西
242
173.1万円
東海
247
272.1万円
北海道
88
127.7万円
九州
185
182.4万円
東北
109
152.1万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
70
192.3万円
四国
37
159.5万円
地域別台数
関東
143
113.1万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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オデッセイとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  RX-8
249万円516.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1993~2356 排気量(cc) 1308
145~190 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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