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オデッセイとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  RX-8
VS
14.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1581 中古車掲載台数 364
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 両Pスラ 全周囲 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    142.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 純正ナビ 全周囲カメラ HIDライト ETC

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート クルーズコントロール/ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 1オーナーホンダセンシング11型Rモニタ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 認定中古車 ナビ 両側Pドア 1オーナー

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX メーカーナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    200.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ハーフレザー/純正ナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ワンオーナー フリップラウンモニター ナビ

    本体価格
    125.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    284.9万円

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    応談

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  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ビルシュタイン/AW19インチ/圧縮測定済

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    308万円

関東
555
183.5万円
関西
231
173.1万円
東海
225
257.1万円
北海道
94
141.1万円
九州
178
176.9万円
東北
107
138.2万円
北陸・甲信越
89
179.1万円
中国
65
176.4万円
四国
37
168.5万円
地域別台数
関東
136
115万円
関西
43
130.3万円
東海
53
159.6万円
北海道
5
81.8万円
九州
37
108.4万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.7万円
中国
39
140.9万円
四国
28
75.7万円

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RX-8の中古車を探す

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オデッセイとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  RX-8
249万円516.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1993~2356 排気量(cc) 1308
145~190 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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