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オデッセイとプレオを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとプレオの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  プレオ
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 5.5万円111万円
プレオの相場表を見る
1704 中古車掲載台数 179
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオ-ナ- 10インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正HDDナビBモニタ新品革調シートカバー

    本体価格
    36万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート サンルーフ 7人乗り  HDDナビ フルセグ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 年保証対象車 ホンダセンシング ホンダイ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 1オ-ナ-本革S純HDDナビ地デジModuloエアロ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 認定中古車(保証1年)・純正HDDナビ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 4WD マルチビューカメラシステム ナビ

    本体価格
    247万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 全周囲カメラ 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    257.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオ 660 A キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    9.8万円

  • スバル プレオ 660 F 車検R8年10月 Tベル済 SDナビTV ETC アルミ

    本体価格
    20万円

  • スバル プレオ 660 L リミテッド スマートキー 5ドア オーディオ ABS 224

    本体価格
    19.9万円

  • スバル プレオ 660 L タイプS 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル プレオ 660 L ETC 修復歴無し Tチェーン 電格ミラー

    本体価格
    15.8万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオ 660 LSリミテッド マイルドチャージ スーチャー ABS キーレス 外装難あり

    本体価格
    3.8万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ Gスペシャル マイルドチャージ MINILITE純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    20万円

  • スバル プレオ 660 L DVDナビ キーレスETCパワーウィンドウ

    本体価格
    17.9万円

関東
609
193.7万円
関西
246
171.7万円
東海
247
271.1万円
北海道
93
137.4万円
九州
193
184.6万円
東北
109
152.2万円
北陸・甲信越
101
202万円
中国
69
182.8万円
四国
37
157.4万円
地域別台数
関東
69
31.5万円
関西
13
27.6万円
東海
8
33.9万円
北海道
16
28.2万円
九州
22
30.4万円
東北
17
33.8万円
北陸・甲信越
14
29.9万円
中国
12
39.8万円
四国
8
40.5万円

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オデッセイとプレオのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  プレオ
249万円516.5万円 新車時価格 67万円154.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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