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タイカンとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとタウンカーの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   リンカーン  タウンカー
VS
799万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
127 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD GTSインテリア パノラマルーフ P席DISP

    本体価格
    1688万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD GTSインテリア P席DISP リモートパーク

    本体価格
    1918万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 固定式パノラマルーフ 24年モデル

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 21インチAW パワステ+14WAY

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 1オナ 禁煙 赤革 スポクロ BOSE 全周C 21AW

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD OP224/固定式パノラマガラスSR/前後シートH

    本体価格
    1375万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 正規保証 スポクロ 18way PDCC RステアACC

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポクロパノラマルーフカーボンインテリア

    本体価格
    1528万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD electricsound ガラスルーフ スポクロ

    本体価格
    1380万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    238万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19000キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    295万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー  クリスタルコーチリムジン ETC

    本体価格
    165万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 11000キロ 2オーナー 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー 4.6 タウンカー カルティエ

    本体価格
    115万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    150万円

関東
46
1356.3万円
関西
25
1504.5万円
東海
21
1350.7万円
北海道
1
1030万円
九州
15
1472.9万円
東北
6
1427.2万円
北陸・甲信越
6
1288.5万円
中国
3
1497.6万円
四国
4
1051.3万円
地域別台数
関東
4
169.7万円
関西
4
139.5万円
東海
4
273万円
北海道
1
458万円
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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タイカンとタウンカーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   リンカーン  タウンカー
1171万円2515万円 新車時価格 677万円758万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
--- 排気量(cc) 4600
326~625 最高出力(馬力) 205~235
4WD、RR 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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