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ランドクルーザープラドとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   リンカーン  マークVIII
VS
89.8万円848万円
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中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
1755 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    529万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外ナビ ドラレコ ETC Bカメラ ソナー

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ バックモニター ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    436.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ 3列シート LEDヘッドランプ ディーゼル 4WD スマートキー 乗車定員7人

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 7人乗 メーカーナビ パノラミックビュー ムーンルーフ サドルタン革シート セーフティセンス ブラックルーフレール シートベンチレーション LEDヘッドライト 専用18インチアルミ

    本体価格
    490.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 7人乗り 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートベンチレーション バックカメラ ドライブレコーダー ETC ルーフレール パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    471.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 禁煙 雹害 ムーンルーフ クリアランスソナー ルーフレール 社外9型ナビ フルセグ BT Bカメ セーフティセンス 革シート パワーシート シートヒーター 革巻きステ ETC LEDヘッド 純17AW

    本体価格
    423.1万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

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    本体価格
    138万円

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    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

関東
483
436.9万円
関西
214
459.5万円
東海
257
438万円
北海道
121
386.3万円
九州
255
445.8万円
東北
115
388.1万円
北陸・甲信越
145
416.4万円
中国
107
440万円
四国
58
402.6万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   リンカーン  マークVIII
315万円554.3万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
2693~3955 排気量(cc) 4600
163~276 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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