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GSとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   リンカーン  マークLT
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
222 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 3眼LEDヘッドライト TRDフロントスポイラー TRDサイドスカート TRDリヤスポイラー 寒冷地 サンルーフ 黒革 BSM リヤサンシェード バックカメラ ナビTV

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV プレミアムサウンドシステム クリアランスソナ- パワートランクリッド セーフティセンスプラス スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    200万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 禁煙車/スピンドルエアロ/20インチホイール/黒本革/シートヒーター/エアシート/後席コントロールパネル/シートメモリー/LEDヘッドライト/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ クロスライン 4WD 専用レザーシート opレーダークルーズ opプリクラッシュS op3眼LEDヘッドライト opパワートランク opステアリングヒーター op前後ソナー エアシート パドルシフト 社外19インチAW 特別仕様車 4WD

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 19AW/ダウンサス

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 後期/3眼LED/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/レーンアシスト/クリアランスソナー/12.3インチワイドナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ/ターボ/茶革電動エアシート/シートヒーター/PCS/レーンアシスト/BSM/レーダークルコン/ETC2.0/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/LEDオートハイビーム/純正19AW

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車 赤革 サンルーフ 衝突軽減 純正12型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC レーダークルーズ シートエアコン コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ パワーシート 電動サンシェード

    本体価格
    168.7万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 修復歴ナシ・V8エンジン・ブラックレザーシート・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    103.7万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビ  TV ETC バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

関東
73
153.7万円
関西
42
210万円
東海
33
174万円
北海道
22
187.8万円
九州
23
151.4万円
東北
7
161万円
北陸・甲信越
7
136.6万円
中国
13
134.4万円
四国
2
123.9万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GSとマークLTのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   リンカーン  マークLT
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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