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ディスカバリーと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリーと458イタリアの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   フェラーリ  458イタリア
VS
49.8万円908万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
102 中古車掲載台数 50
  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD アイボリー本革&ウッド内装WSR 整備一式付

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 記録簿 地デジBカメラ

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック SE D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ クールBOX HUD 21AW

    本体価格
    808万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 7人乗 純正レザーシート シートエアコン

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 黒革シート 記録簿 クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD BCSジャパン認定中古車

    本体価格
    487.3万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD MERIDIANサウンド/コールドクライメートP

    本体価格
    783万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 7人乗り

    本体価格
    90万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD サンルーフ グレー革シート 社外CD

    本体価格
    188万円

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    2730万円

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    2500万円

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    本体価格
    3190万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ディーラーワンオーナー

    本体価格
    3480万円

関東
70
261.8万円
関西
6
387.8万円
東海
8
450.5万円
北海道
6
279.1万円
九州
6
572万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
517.3万円
中国
0
---
四国
2
553.8万円
地域別台数
関東
10
2584.3万円
関西
13
2866万円
東海
10
2855.4万円
北海道
1
3130万円
九州
9
2541.7万円
東北
3
3053.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3185万円
四国
0
---

ディスカバリーの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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ディスカバリーと458イタリアのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   フェラーリ  458イタリア
779万円1052.9万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2992~2994 排気量(cc) 4499
258~360 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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