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208とディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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208とディスカバリーの中古車情報を比較する

プジョー  208   ランドローバー  ディスカバリー
VS
15.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 49.8万円1188万円
ディスカバリーの相場表を見る
244 中古車掲載台数 95
  • プジョー 208 GT 純正ナビ&地デジTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT 専用ハーフレザー バイキセノン

    本体価格
    115万円

  • プジョー 208 アリュール 後期 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • プジョー 208 アリュール 新車保証2026年11月 ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    259万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証 純正ナビ ETC ドラレコ付

    本体価格
    220万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 純正ナビ・テレビ リアカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ Peugeot専門店保証付6速オートマ後期モデル

    本体価格
    72万円

  • プジョー 208 シエロ /メモリナビ/黒半革/キーレス/ガラスルーフ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー 8速AT 3D i-Cockpit ACC

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー ACC  LED 純正16インチAW

    本体価格
    189.4万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディスカバリー D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディスカバリー (ベース) 

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 走行34000Km・ディーラー記録簿・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD SR MERIDIAN ACC ナビ/TV 360°カメラ 黒革

    本体価格
    430.1万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 後席モニタ ナビ 全方位カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    385万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 天井張替済 ATオーバーホール済

    本体価格
    160万円

  • ランドローバー ディスカバリー 50th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ レザーシート 禁煙車両

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    498万円

関東
86
152.8万円
関西
40
145.8万円
東海
48
170.9万円
北海道
3
66.3万円
九州
23
125.9万円
東北
17
106.5万円
北陸・甲信越
13
186.8万円
中国
10
134万円
四国
4
39.6万円
地域別台数
関東
72
234.7万円
関西
6
510.2万円
東海
4
340.1万円
北海道
4
350.4万円
九州
3
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
709.6万円
中国
0
---
四国
1
175万円

208の中古車を探す

ディスカバリーの中古車を探す

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208とディスカバリーのカタログ情報を比較する

プジョー  208   ランドローバー  ディスカバリー
239.9万円372万円 新車時価格 779万円1052.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
1199 排気量(cc) 2992~2994
100 最高出力(馬力) 258~360
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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