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ユーガと208を比較! - みんなの比較車種

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ユーガと208の中古車情報を比較する

光岡自動車  ユーガ   プジョー  208
VS
---
ユーガの相場表を見る
中古車相場 10万円379万円
208の相場表を見る
1 中古車掲載台数 311
  • 光岡自動車 ユーガ 1.3 修復歴無し 初代Z10キューブベース タイミングチェーン  ETC ナビ コラムAT 14インチアルミ

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 GT ・ガラスルーフ・アクティブクルーズコントロール・ディスプレイオーディオ/Bluetooth/USB/carplay・ハーフレザーシート/シートヒーター・ETC・純正17AW・保証書・取扱説明書

    本体価格
    174.4万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車 保証整備付 ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線逸脱防止 アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    235万円

  • プジョー 208 シエロ ナビ Bluetooth対応 キーレス 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    54万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車  AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト ステアリングパドルシフト バックカメラ ETC車載器 ワイヤレスチャージ コーナーセンサー

    本体価格
    158万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 純正フルセグナビ ハーフレザ LEDライト ACC 衝突軽減ブレーキ バックカメラ バックソナー ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC 純正17AW

    本体価格
    179万円

  • プジョー 208 GT アップルカープレイ/アンドロイドオート 全方位カメラ LEDオートハイビーム アダプティブクルーズ レーンアシスト 前後ソナー シートヒーター ETC インテリキー2個

    本体価格
    203.9万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承/禁煙車/バックモニター/純正17インチアルミホイール/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/Apple car play

    本体価格
    285万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド フルLEDヘッドライト3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネル17インチアロイホイールフロント/サイド/バックソナー・リアHDカメラ・被害軽減ブレーキ・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    379万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    47.4万円

  • プジョー 208 GT ディスプレーオーディオ OPパノラマルーフ シートH付き本革スポーツシート LEDヘッドライト バックM ワイヤレス充電機能付 17インチAW  Dレコーダー

    本体価格
    159.8万円

関東
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
111
125.2万円
関西
41
127.8万円
東海
65
188.4万円
北海道
9
155.2万円
九州
27
124.6万円
東北
22
110.9万円
北陸・甲信越
15
131.5万円
中国
11
123.2万円
四国
10
87.9万円

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ユーガと208のカタログ情報を比較する

光岡自動車  ユーガ   プジョー  208
189.3万円222.6万円 新車時価格 239.9万円407万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4110×1610×1625 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1348 排気量(cc) 1199
85 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

イメージはロンドンタクシー

日産キューブをベースにフロント回りをロンドンタクシーをイメージしたデザインに大幅に変更した。メッキパーツも多用されおり、クラシカルなイメージを強調しており、とてもベース車がキューブとは思えないスタイリングへ変貌している。エンジンは1.4Lの直4のみで、FFは4AT、4WDはCVTと組み合わせる。(2000.5)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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